交通運輸部、国家鉄道局、中国国家鉄道集団有限公司はこのほど、コンテナ鉄水一貫輸送ブランド路線育成の典型的な事例を共同で発表し、全国で計12件の事例がランクインした、遼寧港股份有限公司、中国鉄道瀋陽局集団有限公司、大連港集発物流有限責任公司が申告した「東北地区（瀋陽東駅、白城北駅、興隆山駅)-大連港（大窯湾港区）コンテナ鉄水一貫輸送路線」が東北地区で唯一の選ばれた事例となった。

今回の典型的な事例の募集・選考は、一貫輸送インフラの「一体連携」、一貫輸送サービスの「一単最後まで」、一貫輸送組織の「一箱最後まで」、一貫輸送情報の「一駅共有」、支援政策の「一体連動」などの面に焦点を当て、モデル・リードの役割を際立たせた。近年、大連港は港湾鉄道物流ハブ、内陸港、サービスノードなどのインフラの改造・高度化を加速している、鉄道一貫輸送サービスネットワークを開拓し、「航路+港+班列+内陸場駅」一体化サービス体系を固め、外向型コンテナ鉄道一貫輸送路線の育成に重点を置き、瀋陽東駅、白城北駅、興隆山駅などを内陸鉄道中枢とし、内陸鉄道中枢と大窯湾港区鉄道物流中枢が相互接続、シームレスに接続し、高効率で円滑なコンテナ鉄道一貫輸送の典型的な路線を初歩的に形成する。

典型的な路線をモデルとし、大連港は累計50本余りの鉄水一貫輸送路線を運行し、東北全域をカバーする「班列+定期船」鉄水一貫輸送ネットワークの構築を加速し、食糧高度加工製品、機電製品、化学工業製品など東北内陸貨物源の対外貿易の「海への進出」に効率的でスムーズな物流ルートを提供し、外向型経済の盛んな発展を後押ししている。鉄道と水の一貫輸送政策の支援、一貫輸送モデルの革新、「一単制」の普及・応用などの措置を積極的に推進することで、大連港は鉄道、船舶会社などの提携パートナーと連携し、東北奥地の荷主企業に多様化、多層的な鉄道と水の一貫輸送サービスを提供し、総合物流コストを効果的に引き下げ、サプライチェーンの弾力性と強靭性を高める。2023年と2024年上半期、大連港の外向型鉄水一貫輸送の典型的な路線（瀋陽東駅、白城北駅、興隆山駅-大窯湾港区）の業務量はそれぞれ前年同期比48%と21%増加した。