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大連湾総合旅客輸送中枢プロジェクトが今年に完成られる予定
2018-09-17

    2017年、大連湾総合交通中枢プロジェクトが省総合交通旅客輸送中枢駅の重点建設工事に組み入れられた。年明けの両会で、市政治協商会議の王鵬委員が「大連湾地区旅客輸送総合交通システムの建設を加速させるための提案」を提出した。関連部門が、大連湾総合旅客輸送中枢プロジェクトの工事主体が完成され、今は装飾と組み合わせ工事の建設を行っており、2018年に完成られる予定であると回答した。

 

    道路建設-大連湾地域の対外快速交通を計画する。

 

    市計画局の回答によると、大連湾旅客輸送埠頭は都市の重要な対外旅客輸送の中枢で、大連地区と煙台地区のローロー船の旅客輸送機能を担当し、現在、わが市が実施している都市全体計画は、道路ネットワーク、公共交通、交通中枢を含む総合交通システムを制定し、2020年までに区域土地開発と交通移動の需要を満たすことができる。

 

    大連湾地区の対外快速交通移動を便利にするため、既存する道路の上で、振連路(龍華路と繋がる)を大連北駅まで西に伸びらせることにより、大連湾地区と高速鉄道駅の間の便利な交通連絡を実現する;大連湾路を広くし、計画中の金州湾新空港まで北に伸びらせることにより、新空港と大連湾地区との連絡を実現する;大連湾路を建設計画中の大連湾海上交通工事まで南に伸びらせることにより、大連湾海底トンネル-光明路-振動路の通路を開き、大連湾地区と中心市街地の南部地区との交通連絡効率を更に高める;既存する大連湾疏港高速道路を加え、高速道路と高効率に繋がり、中心市街地、開発区街地、金州街地と便利に連絡できる基幹道路ネットを全面的に構築し、区域の対外旅客・貨物輸送交通を緩和する。

 

    公共交通施設建設-快速レール列車3号線大連湾駅をバス中枢とするのを計画する。

 

    大連湾地区が周辺バス中枢(大連北駅、金馬路)から遠く、連絡通路が単一とともに現状の用地が分散しているのせいで、大連湾地区の公共交通サービスは主に大連湾街地に集中している。また、現状の快速レール列車3号線の大連湾駅は居住団地から遠く、移動するのは不便である。

 

    区域バスサービスを向上させるため、快速レール列車3号線の大連湾駅をバス中枢とし、大連湾駅の付近に常規のバス中枢と乗用車駐車場の建設を計画することにより、住民が常規のバスや乗用車に乗り、それから快速レール列車3号線に乗り換えることができる。また、バス停の用地を計画し、将来のバスの発展に基礎条件を提供した。

 

    港湾バス中枢-大連湾総合旅客輸送中枢プロジェクト主体が完成する。

 

    大連湾港の対外旅客輸送・交通移動の需要を満たすため、2015年、大連港グループは大連湾総合旅客輸送中枢の建設を開始した。国務院に承認された都市全体計画にはすでに2020年までの交通集散方案を制定した。大連湾港旅客輸送中枢の交通移動の需要と特徴に基づき、長距離バス停、バス中枢、乗用車駐車場とタクシー待合室などの交通施設を計画した。

 

    市交通局の回答によると、大連湾総合旅客輸送中枢プロジェクトが敷地面積は7.14万平方メートルで、建築面積は3.71万平方メートルで、1級旅客駅の建設基準に基づいて設計し、1日当たりに5455人の旅客を輸送でき、旅客の最大集中人数は7,000人である。主な機能は旅客運送組織、中継乗り換え、駅作業及びサービス機能、交通整理、通信情報サービス及び組み合わせサービスなどを含む。現在、工事主体は完成させ、装飾と組み合わせ工事の建設を行っており、今年完成られる予定である。

 

    大連湾地域の交通実施計画と推進計画を早急に制定する。

 

    王鵬氏が提案で、「わが市の関連部門は省政府の「十三五」総合交通計画の要求を急いで実行し、地域経済発展の実情に基づき、できるだけ早く大連湾地区の交通実施計画と推進計画を制定する。交通、計画と甘井子区政府などの関連部門は密接に協力し、総合的に繋がりと一体高効率の原則に従い、大連湾地区を近代化、立体式の総合バス中枢にすることに力を入れるべきで、乗り換えるのが更に便利にならせる。」とアドバイスした。

 

    関連交通インフラの建設を統一的に推進し、旅客輸送、貨物運送・物流などの機能配置を完備し、短所を強化し、交通物流中枢の集疏運システムの改善、貨物の積み替え輸送と中継輸送の効率の顕著な向上、交通郵便の協同発展レベルの一層の向上を実現する。

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